365betapp下载:荣威RX5 MAX抢先上市,为何网友却说它输了

2019成都车展已经正式拉开帷幕,各大车企的新车也开始了激烈的角逐,通过展台周边可以看出,有的新车被围的水泄不通,也有的展车周围可谓是无人问津。

2019成都车展已经正式拉开帷幕,各大车企的新车也开始了激烈的角逐,通过展台周边可以看出,有的新车被围的水泄不通,也有的展车周围可谓是无人问津。

而今天说的则是两款被包围的新车

荣威RX5MAX与长安CS75PLUS。

不过虽然荣威RX5MAX与长安CS75PLUS同样是被围观,但是口碑上二者却不可同日而语,至少大多数人更看好长安CS75PLUS,甚至有人说抢先上市的荣威RX5MAX已经输了,还列出了三大理由,不妨一起看看。

金杯银杯不如老百姓的口碑,其实在荣威RX5MAX与长安CS75PLUS第一次出现的时候,大家就觉得这两款车是天生的对手,所以很多人都在等这次车展两者上市后的对比。

结果没有想到的是,在车展开幕前几天,荣威RX5MAX竟然抢先上市了。

虽然在荣威RX5MAX看来这是为了抢占市场,是一种优势和魄力。

但是在很多网友眼中,这种避而不战的态度就让人觉得荣威RX5MAX是不是赶不上长安CS75PLUS,哪怕这款车真的好,和长安CS75PLUS相比,荣威RX5MAX也是输在了起跑线上。

竞争结果如何不重要,重要的是敢不敢参与其中。

荣威RX5MAX一直在强调的是智能化升级,互联网时代,汽车变得更加智能的确是好事。

但是不要忘记一点,汽车终究是交通工具,而不是电子产品。

相比之下,长安CS75PLUS那夸张吸睛的颜值、精致的做工、澎湃的动力似乎更能吸引消费者的注意。

在一款交通工具上加上电子产品和让电子产品有了运输功能是完全不一样的。

所以在消费者需求这方面,长安CS75PLUS反而是更胜一筹。

主打智能座舱的荣威RX5MAX在指导价格公布之后,业内可谓是一片哗然,因为最低配的起步价达到1188万元,这的确是大众没有想到的,即便是最低配的15T自动挡车型也要130T车型起步价更是达到1498万元,相信很多人都想问一句,性价比在哪里?

相比之下,长安CS75PLUS起步价1069万元就显得有诚意的多,同样是20T车型,长安CS75PLUS的起步价是1399万元,比荣威RX5MAX便宜了近万元。

总体而言,荣威RX5MAX不是不好,这款车的产品力十分出色,不然也不会有这样的定位与定价。


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